Préface

Salut à tous,

Voici un nouveau blog qui sera entièrement consacré à une Dodge Dart 1971 que j'ai acquis récemment avec l'aide de ma femme (MERCI CHERIE !!!!) et que nous avons surnommé "La Flèche". Pourquoi un blog entier pour 1 seul voiture me direz-vous? Pour la simple et bonne raison c'est que cette voiture est prévue pour faire toutes les courses du Trophée Dragster français, plus quelques autres.

Vous ne savez pas ce que c'est les courses de Dragster ? Je vous invite donc à visiter mon 1er blog pour connaître le fonctionnement et le but de ce fabuleux sport ici => http://GoDragRacing.Skyrock.com/.


Ce blog sera actualisé au fur et à mesure de l'avancement des travaux sur La Flèche.

PS: Vous pouvez écouter du bon Rock'n'Roll tout en parcourant le blog, cliqué sur le bouton lecture dans l'encadré à droite de la page ==>
Préface
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# Posté le mardi 18 novembre 2008 18:33

Modifié le dimanche 19 avril 2009 19:34

Les premières photos de La Flèche.


Marque: Dodge
Modèle: Dart
Année: 1971
Moteur: 318ci/5.2L
Puissance: 230cv environ (Pour le moment...)
Poids: 1350kg environ.
Transmission: automatique 3 rapports
Type: Propulsion
Les premières photos de La Flèche.
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# Posté le mardi 18 novembre 2008 19:37

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:21

Les premières photos de La Flèche.

Vu de l'arrière dans le garage ou elle dormait depuis 2 ou 3 ans. Les roues seront un chouia plus large que ça et le ridicule pot d'échappement va virer au profit d'un plus gros de chaque côté pour améliorer la sonorité du V8 et les performances du future moteur. Des chevaux faut que ça respire aussi !!!!
Les premières photos de La Flèche.
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# Posté le mardi 18 novembre 2008 19:50

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:21

Les premières photos de La Flèche.

Ce moteur va faire place à un autre plus gros et plus apte à fournir des CV car celui-là est quasiment d'origine et est plutôt prévu pour la route à la base à cause de son architecture interne.
Les premières photos de La Flèche.
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# Posté le mardi 18 novembre 2008 20:09

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:23

Les premières photos de La Flèche.

L'intérieur maintenant. Comme vous pouvez le voir, il y a un peu de finition à faire vu que l'ancien proprio n'a pas finit la restoration par manque de temps. Un peu d'électricité à remonter. Par contre le tableau de bord, les montants du pare brise et de la lunette arrière sont en alcantara. Les 2 banquettes et les 4 panneaux de portes sont en cuir. Il n'y a que la moquettes et le ciel de toit qui sont d'époque et en superbe état.
Les premières photos de La Flèche.
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# Posté le mardi 18 novembre 2008 20:17

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:23

Les premières photos de La Flèche.

L'intérieur toujours. Un bon nettoyage sera effectué. La poussière s'est bien installé depuis le temps que La Flèche dort dans sont box.
Les premières photos de La Flèche.
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# Posté le mardi 18 novembre 2008 20:20

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:24

Les premières photos de La Flèche.

La sellerie est vraiment magnifique. On croirait presque qu'elle est d'origine. Le sellier a respecté le look d'époque.
Les premières photos de La Flèche.
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# Posté le mardi 18 novembre 2008 20:27

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:24

Les premières photos de La Flèche.

Le moteur sans le filtre à air. Quand il a été refait, une pipe d'admission en alu (gain de poids et de performances) est venue remplacer la pipe d'origine en fonte ainsi qu'un nouveau carburateur made by Edelbrock on USA !!! A savoir que les moteurs à l'époque étaient totalement en fonte. Le faite de remplacer les 2 culasses et la pipe d'admission sur un V8 par des modèles en alu fait gagné 75 à 100kg sur la balance suivant les moteurs. Ce n'est pas rien du tout !! En plus, le faite que ces éléments soit en alu et qu'ils soient mieux conçues que ceux d'origines améliore les performances du moteur.
Les premières photos de La Flèche.
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# Posté le mercredi 19 novembre 2008 18:34

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:25

Futures jantes !!!

Voici les jantes que je prévois d'acheter en remplacement des origines en tôles de 14 pouces de diamètre et qui sont actuellement sur La Flèche. Ce sont des Center Line Auto Drag Polished 15 pouces de diamètre et en 2 parties. Je vais acheter 6 jantes. Pourquoi 6 jantes? Car il m'en faut 4 avec des pneus de routes et 2 pour l'arrière avec des pneus slicks pour la course.
Futures jantes !!!
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# Posté le mercredi 19 novembre 2008 19:30

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:25

Du neuf !!

Salut à tous,

Cette après midi, je suis allé bosser sur La Flèche malgré le froid. Faut que ça avance et ça ne va pas ce faire tout seul donc voilà. J'ai démonté un des collecteurs d'échappement pour pouvoir démonter le démarreur qui est bloqué apparemment. He ben c'était bien la merde !! J'aurais eu un pont ça aurait été plus facile mais bon, on fait ce qu'ont peut avec ce qu'on a. Sur les 2 photos en dessous, vous pouvez voir à quoi ressemble un collecteur d'échappement d'origine sur un V8 US. C'est gros, c'est lourd, encombrant comme pas permis et pas gégé pour les performances.
Du neuf !!
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# Posté le samedi 13 décembre 2008 16:37

Modifié le dimanche 08 février 2009 07:26